En bref : nous avons aménagé dans notre atelier du Légué, à Saint-Brieuc, un Ford Transit Custom L2H1 de dernière génération (2024, 136 ch, finition Trend). Le résultat : un fourgon compact, aussi facile à conduire qu'une voiture au quotidien, avec 3 places de route et 4 couchages. Toit relevable SCA 327 à ouverture arrière, banquette en U convertible, mobilier Exokit en stratifié bleu pastel, double colonne arrière avec marches d'accès au toit, batterie lithium 100 Ah et installation Victron. Ce véhicule de démonstration est aujourd'hui disponible à la vente.
Pourquoi un Transit Custom de nouvelle génération ?
Le Ford Transit Custom sorti en 2024 joue dans la même catégorie que le Volkswagen Transporter T7. Il offre un gabarit compact, un vrai confort de conduite et des équipements qui comptent sur la route : Apple CarPlay et Android Auto, caméra de recul, régulateur et limiteur de vitesse, aides à la conduite et au stationnement.
Nous avons choisi la version L2H1, longue et à toit standard. Toit replié, le fourgon garde une hauteur raisonnable pour la ville et les parkings, tout en offrant assez de longueur pour un salon, une cuisine et des rangements.
Le cahier des charges : un maximum de couchages dans un fourgon compact
L'enjeu était de faire tenir un vrai van de voyage dans un gabarit de fourgon compact. Nos priorités :
- Trois places de route en cabine, avec ceinture.
- Quatre couchages, sans sacrifier le salon ni la cuisine.
- Un passage libre entre l'avant et l'arrière du véhicule.
- Un accès simple et sûr au couchage du toit.
- Une installation électrique prête à évoluer avec les besoins.
- Une ambiance lumineuse, colorée et haut de gamme.
Étape 1 : une isolation naturelle
L'isolation est la base de tout aménagement réussi. Mal faite, elle provoque condensation et inconfort. Nous avons retenu un complexe de matériaux naturels et respirants :
- Liège projeté directement sur la tôle : il supprime l'effet de paroi froide, limite la condensation et réduit les bruits de roulement.
- Laine de mouton dans les volumes : elle isole bien et régule naturellement l'humidité.
- Sol en polystyrène extrudé, un isolant performant qui ne craint pas l'humidité.
- Montants habillés de feutrine pour une finition soignée.
Étape 2 : le toit relevable SCA 327
Nous avons installé un toit relevable SCA 327 à ouverture vers l'arrière. Il accueille un couchage de 120 x 230 cm et apporte une hauteur debout appréciable une fois déplié. Toit fermé, le véhicule conserve la silhouette d'un fourgon classique.
Étape 3 : un salon en U qui devient un lit
Dans la cellule, une banquette en U forme un salon convivial autour d'une table sur pied amovible. Le soir, elle se convertit en lit de 120 x 180 cm. Les coussins de 10 cm sont en mousse haute résilience 35 kg/m³, une densité comparable à celle d'un matelas de literie.
Un vitrage ouvrant avec moustiquaire apporte lumière et aération. Pour rouler, les trois places avec ceinture se trouvent en cabine : le siège conducteur et la banquette double passager.
Étape 4 : mobilier Exokit en stratifié bleu pastel
Le mobilier vient de la gamme Exokit, fabriquée sur mesure en Bretagne. Il est réalisé en contreplaqué de bouleau stratifié bleu pastel : léger, solide et facile à nettoyer. Ce bleu clair donne à l'intérieur une ambiance lumineuse et colorée.
Les habillages latéraux, à gauche et à droite, sont en contreplaqué de peuplier de 5 mm, rainuré et huilé pour le protéger. Le contraste entre le bois clair des parois et le bleu des meubles crée un intérieur chaleureux et haut de gamme.
Étape 5 : une double colonne arrière qui sert d'escalier
C'est la signature de ce projet. À l'arrière, une double colonne regroupe tiroirs et placards. Ses tiroirs sont conçus pour former des marches : ils servent d'escalier pour monter au couchage du toit, sans échelle à sortir ni à ranger.
Entre les meubles, un passage libre relie l'avant et l'arrière du véhicule.
Étape 6 : une cuisine latérale simple et pratique
Le meuble latéral droit accueille la cuisine :
- Un évier et un plan de travail.
- Un réfrigérateur à compression de 42 L, efficace même en plein été.
- Deux jerricans de 20 L, l'un pour l'eau propre, l'autre pour les eaux usées.
- Un réchaud à gaz portable, fourni.
Avec des jerricans plutôt qu'un réservoir fixe, le remplissage et la vidange se font partout, sans chercher de borne de service.
Étape 7 : une électricité Victron, prête à évoluer
L'énergie repose sur une batterie lithium de 100 Ah et une installation Victron, avec recharge en roulant. Prises USB et éclairage LED intégré complètent l'ensemble.
Nous avons choisi Victron pour sa fiabilité et sa modularité : l'installation pourra être complétée par un convertisseur, des panneaux solaires ou d'autres équipements selon les usages.
Ce que ce projet nous a appris
Un van compact peut offrir quatre couchages sans renoncer au confort, à condition de penser chaque volume pour plusieurs usages. Ici, une colonne de rangement devient un escalier, une banquette devient un lit, et le toit ajoute un second couchage. C'est l'approche que nous proposons à chaque client, en l'adaptant à son fourgon et à sa façon de voyager.
Questions fréquentes
Combien de places de route et de couchages compte ce Transit Custom ?
Trois places de route avec ceinture, toutes en cabine, et quatre couchages : 120 x 230 cm dans le toit relevable et 120 x 180 cm en convertissant la banquette en U.
Peut-on rouler assis sur la banquette en U ?
Non. La banquette en U de la cellule sert de salon et de lit à l'arrêt. Les trois places de route se trouvent en cabine.
Comment accède-t-on au couchage du toit ?
Par la double colonne arrière : ses tiroirs forment des marches qui servent d'escalier pour monter au toit, sans échelle.
Quelle isolation choisir pour un fourgon aménagé ?
Nous privilégions le liège projeté sur la tôle, complété par de la laine de mouton. Ces matériaux naturels limitent la condensation, isolent du froid comme du chaud et réduisent le bruit.
Quelle finition choisir pour les meubles d'un van ?
Sur ce projet, nous avons associé un mobilier en contreplaqué de bouleau stratifié, solide et facile à nettoyer, à des habillages en peuplier rainuré et huilé, plus chaleureux. Ce mélange allie praticité au quotidien et ambiance bois.
L'installation électrique peut-elle être complétée ?
Oui. La batterie lithium 100 Ah et l'installation Victron peuvent accueillir un convertisseur, des panneaux solaires ou d'autres équipements.
Un fourgon aménagé doit-il obligatoirement passer en VASP ?
Non. Ce Transit Custom est immatriculé en utilitaire (carte grise CTTE). Le passage en VASP camping-car peut être réalisé par notre atelier si le propriétaire le souhaite, notamment pour l'assurance et la valorisation à la revente.
Ce véhicule est-il à vendre ?
Oui. Ce Transit Custom est notre véhicule de démonstration, avec 22 500 km. Retrouvez tous les détails sur sa fiche de vente. Il est aussi présenté sur notre stand au Vanlife Expo de Bordeaux les 14 et 15 novembre 2026.
Où se trouve l'atelier Homad ?
À Saint-Brieuc, au Port du Légué, dans les anciens bâtiments de l'usine Rosengart. Nous accompagnons des clients de toute la Bretagne et au-delà.
Votre projet d'aménagement
Vous avez un Transit Custom, un Transporter ou un autre fourgon à aménager ? Parlez-nous de votre projet : on vous rappelle sous 48 h. Et si ce modèle vous plaît tel quel, il est disponible à l'atelier.
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